重磅消息！劲爆大新闻放出——
　　
　　地铁5号线明日通车、6号线9月开通，福州地铁今年内将跨入“四线时代”！
　　
　　2号线东延段及6号线东调段年内动工、福莆宁F2/F3正式启动招标、4号线及F1滨海快线建设进展曝光……
　　
　　远期规划布局线网16条，远景规划布局线网20条！福州城市轨道交通线网规划已完成挂网公示，拟于近期提请市政府批复……
　　
　　第三期轨道交通建设规划报批工作将紧锣密鼓开展……
　　
　　交通正式开启加！速！模！式！全城欢呼！福州人，快来强势围观！
　　
　　

　　
　　地铁5/6/号线
　　
　　通车时间曝光
　　
　　今年内福州将开通两条地铁线路！
　　
　　地铁5号线明日通车
　　
　　仓山→闽侯仅40分钟！
　　
　　号外！地铁5号线一期首通段，将于4月29日开通初期运营，福州地铁正式进入“三线时代”！
　　
　　

　　
　　福州地铁5号线（一期）起点站为荆溪厚屿站，终点站为福州火车南站。
　　
　　首通段明日开通，起于荆溪厚屿站，终于螺洲古镇站，共设17座车站，线路全长约22.4公里，均为地下线。市民乘坐该线仅需40分钟，就能从仓山螺洲直达闽侯！
　　
　

　　
　　
　　
　　其中，金山、洪塘路站、帝封江站为换乘站。
　　
　　5号线一期首通段首班车发车时间为6:30，末班车发车时间为23:00，单程运行时间为40分钟，全天行车间隔为8分50秒。
　　
　　

　　
　　全线最高票价不超过5元，与其他线路换乘最高不超过8元。
　　
　　5号线龙江站、城锦站、福州火车南站站将暂缓开通，等福厦高铁建成后开通。
　　
　　地铁6号线将于2022年9月开通
　　
　　仓山→长乐仅需约45分钟！
　　
　　更让人兴奋的是，福州地铁6号线将于2022年9月开通，最高时速可达100公里，届时仓山→长乐全程仅需约45分钟！
　　
　　6号线起于潘墩站，止于万寿站，连接三江口片区、长乐区、滨海新城等重要组团，全长约31.5公里，设16个站，3月中旬，已全线试运行。
　　
　　

　　
　　该线路在梁厝站和下洋站可与1号线换乘，在林浦站可与4号线换乘，其中梁厝站是福州首个同台换乘车站，乘客无需上下楼梯，即可在同一站台“零距离换乘”。
　　
　　地铁2号线东延段及6号线东调段
　　
　　计划今年内动工
　　
　　地铁2号线东延段和6号线东调段也传来好消息！
　　
　　地铁2号线东延一期
　　
　　7月开工，2026年年底竣工
　　
　　继今年3月初步设计获批后，日前地铁2号线东延线一期土建施工启动招标，即将迈入全面建设阶段！
　　
　　

　　
　　本次招标范围包括福州市轨道交通2号线东延线一期工程洋里站（不含）-魁岐站（含魁岐主变至魁岐站35kV电缆通道工程）-葆桢路站（原葆桢站）-儒江站-下德站-马江渡站-船政文化站（不含马尾区已实施部分）-罗星塔站（不含马尾区已实施部分）-青洲站，前期及土建共5站6区间，风水电及人防等共8站8区间。
　　
　

　　
　　2号线东延线起于鼓山站站后区间，终于青洲站，共设车站9座，全长14.6公里
　　
　　本工程初步设计概算总额121.14亿元，技术经济指标8.30亿元/正线公里，工程建设总工期54个月。
　　
　　工程计划将于今年7月正式开工，2026年底竣工。节点工期暂定如下：洞通2025年6月，轨通2025年9月，电通2025年12月，初期运营2026年9月。（具体开工日期以开工令为准，关键节点工期要求以发包人正式下发通知为准。）
　　
　　地铁6号线东调段
　　
　　拟年内开工，建设工期54个月
　　
　　3月底，省发改委批复了福州市轨道交通6号线东调段工程初步设计，标志着项目即将迈入全面建设阶段。
　　
　　6号线东调段线路起于万寿站（不含），终于国际学校站，全长5.549公里，全线共设车站5座。
　　
　　

　　
　　初步设计概算总额41.73亿元，项目建设工期为54个月，计划今年内动工。
　　
　　地铁4号线/滨海快线F1
　　
　　全面推进建设
　　
　　地铁4号线及滨海快线正全面推进建设。
　　
　　地铁4号线
　　
　　预计2023年下半年开通
　　
　　福州地铁4号线途经仓山、鼓楼、晋安、台江，是串联起福州中心城区的交通要道。一期工程长28.4公里，起于半洲站，终于帝封江站，共设23个站，最高运行速度80千米/小时。
　　
　　

　　
　　据福州地铁集团有限公司在2021年7月6日回复：地铁4号线预计2023年下半年开通。
　　
　　

　　
　　截至目前，4号线除金洪区间外，其余区间与车站施工均已完成，已陆续开始装修及机电设备安装施工。而金洪区间何时贯通则直接影响了全线的通车时间。
　　
　　

　　
　　F1线（滨海快线）
　　
　　将于2024年年底通车
　　
　　F1线（滨海快线）已启动建设，将于2024年年底通车。
　　
　　该线路起点为福州火车站，终点站为文岭站，将采用市域A型车，线路总长约62.32km，途经福州老城区、滨海新城、长乐国际机场，共设站15座，其中高架站3座，最高运行速度为140km/h。
　　
　　

　　
　　线路建成运营后，可实现市中心至滨海新城30分钟内通达，福州火车站至机场40分钟通达，且不用换乘其他线路，相比以前至少节省20％时间，将会打通新老城区之间的快捷交通动脉，助力实现闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈。
　　
　　总预算415.15亿！全长超87公里
　　
　　福莆宁F2/F3正式启动招标
　　
　　备受关注的福莆宁F2、F3线，也有新进展了！
　　
　　4月25日，福州都市圈福莆宁F2、F3线项目初步设计（含勘察）及设计咨询（含勘察监理）启动招标。
　　
　　

　　
　　根据招标内容，福州都市圈福莆宁F2、F3线项目位于福州市东部沿海地区，途经连江县、马尾区、长乐区和福清市。
　　
　　该路线自连江站引出，跨闽江长门水道、梅花水道，经琅岐岛、潭头、文岭镇进入长乐机场站，出站后折向西沿机场高速南侧走行至江朱互通附近折向南，于董奉山东侧设福州新区站，上跨福平铁路，穿越董奉山景区设罗联站福清西站，罗联站预留本线与既有福厦铁路福清站接轨条件，另外设福平铁路莲花山及长乐东上下行联络线，新建动车运用所一处，设计速度为250km/h及以上。
　　
　　

　　
　　福州都市圈福莆宁F2、F3线正线长87.28km，其中桥梁20座-35.71km，隧道21座-42.92km，桥隧比90.09%；联络线共长38.917km。投资预估算总额约415.15亿元，其中工程费用约为227.7亿元（最终工程建设规模以有权部门批复为准）。
　　
　　福莆宁F2、F3线将实现与国铁互联互通，构建宁德、温州、莆田、厦门、南平等城市通过高铁进入长乐机场的综合交通体系。项目建设对实现长乐机场空铁无缝接驳，提升省会辐射带动能力、加快建设福州都市圈具有重要意义。
　　
　　至2035年，布局16条！至2050年，布局20条
　　
　　福州轨交线网规划拟于近期报批
　　
　　不仅如此，据海峡都市报最新消息，福州城市轨道交通线网规划已完成挂网公示，拟于近期提请市政府批复。
　　
　　

　　
　　远期规划（至2035年）
　　
　　布局线网16条，约623公里
　　
　　根据线网规划方案，远期规划年度为2035年，由16条线路组成（含F1线），线网总规模约623公里，整体形成“环+放射、两网互联”的布局方案。
　　
　　

　　
　　而在3月21日进行公示的《福州城市轨道交通线网规划（2021年修编）》中——
　　
　　远期线网含市区线12条、约424km，市域线3条、约135km，城际F1线约62km。线网总规模约621km。
　　
　　

　　
　　远景规划（至2050年）
　　
　　布局线网20条，约783公里
　　
　　远景规划年度为2050年，由20条线组成（含F1线），线网总规模约783公里。
　　
　　整体形成“一环（4号线）两核（主城区和滨海新城）三联（主城区与滨海新城3条联系通道）八射（主城区范围环线向外8个放射方向）”的网络构架。
　　
　　

　　
　　同样在3月21日进行公示的《福州城市轨道交通线网规划（2021年修编）》中——
　　
　　远景线网总规模约781km，其中市区线13条、约460km，市域线6条、约259km，城际F1线约62km。
　　
　

　　
　　同时，地铁集团将紧锣密鼓地开展第三期轨道交通建设规划报批工作，建设规划获批后将尽快进行新一轮的轨道交通线路的建设。
　　
　　不难预见，接下来
　　
　　福州交通将加速发展
　　
　　迎来新一波升级
　　
　　恭喜！狂欢！撒花！
　　

　　内容整合来源：海峡都市报、福州日报、福州晚报
　　
　　福州发改委、福州市政府官网等
　　
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