(海西晨报 特派泉州记者 万代辉)闽南快运曾经是泉州人出行最快捷的交通工具之一，在没有动车的年代，到泉州汽车站(或中心客运中心)买一张车票就能前往厦门、福州等地。然而，从本月起，闽南快运已正式退出泉州运输市场，同时，厦门和漳州两地市场也受到影响。

据介绍，一个月前，闽南快运泉州分公司就和车站方面协商退出运营，并办理了交接事宜。有部分车辆划归该公司股东之一———泉州市汽车运输集团总公司，因此还在车站继续运行。11月30日，最后一班车从泉州发往厦门，此后即全线停运。该公司的一名老司机说，受到市场冲击，公司效益差，因此走到了这一步，“作为一线驾乘人员，我们也是非常不舍的”。

福建省闽南快运股份有限公司成立于1998年，经营闽南地区城际间及周边道路客运，公司鼎盛时期，拥有近200部豪华客运车辆，年营业额两亿元左右，年利润约3000万元，曾是福建省第三产业100强企业。而闽南快运泉州分公司成立于2004年，经营收入几乎占到总公司的一半。

泉州分公司相关负责人说，从2015年网络约租兴起开始，该公司年运量和营收均受到了冲击。2016年，公司亏损额达370多万元，而今年，仅1月至10月，亏损额就达到了2200多万。

记者了解到，目前泉州分公司依据《劳动法》进行裁员，总公司出资700万，买断职工工龄。泉州分公司有73名驾驶员，其中23名进入公司股东单位继续工作，其他司机也将陆续推荐给泉州各旅游公司、公交公司等单位，让他们得到妥善安置。